国产车跑川藏线如何省油

网上有关“国产车跑川藏线如何省油”话题很是火热，小编也是针对国产车跑川藏线如何省油寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

西藏对于很多人来说都是一个神圣的地方，从未去过的人对那里充满了向往，而去过的人一提到川藏线这场旅程就热泪盈眶。大家喜欢的或许不仅仅是傲立的高原，也不仅仅是那里的文化奇观，更有我们一步一步走向川藏线寻找自己信仰时的坎坷。有人曾说过只有自驾游到达的西藏才是有灵魂的，而川藏线的艰辛并不是每一款车型都能够驾驭，所有很多人觉得只有经过318考验的车才算的上是“神车”。

魅力“山猫”帕杰罗

在很多越野迷的心中有着“山猫”美誉的帕杰罗一直是垂涎欲滴的梦想，它在前几年的地位甚至要超过了普拉多，因为山猫的身上有着更多的野性，在面对各种艰难的路况时也能够展现出更大的魅力。也有很多车迷在看到帕杰罗这款车时直接用猛虎下山4个字来形容，由此可见它在越野界有着怎样的地位。

跋山涉水普拉多

普拉多这款车或许是在川藏线上经常能够遇到的选手了，对于男人来说这款车的确有着足够的魅力，而在市场上它也一直享有自己的风光，它是我国市场上为数不多保值率超高的 汽车 ，很多网友调侃道：自从普拉多不能再购买以后我们陷入了进退两难的境地，如果坚持自己的梦想购买一辆二手普拉多那就会对不起自己的口袋，因为对于这款车型而言二手和新车根本就没有太大的价格差距，而在川藏线上这款车也彰显出了自己的强悍动力，无论是到了崇山峻岭，还是到了低矮水滩它都能够轻松的越过，只留下一个帅气的背影。

实力猎豹黑金刚

或许很多人在听到猎豹这个名字时就顿时失去了兴趣，但我们要知道许多年前猎豹旗下所打造的国产越野车一度被奉为经典，特别是黑金刚这款车更是有着强悍的动力。如今这款车的知名度或许已经下降了，保有量也不是特别多，但是在真正懂越野的车迷心中川藏线必然有它的一席之地，除了川藏线外黑金刚还能够挑战更多险要的路况，它的性能让很多经典越野车都逊色三分。

JEEP骄傲牧马人

JEEP这一辈子最成功的事情或许就是造出了牧马人这款神车了，很多男孩从上学的时候就仰慕牧马人的风采，这款车不能仅仅用“经典”二字来形容，当我们在川藏线上看到它的时候仿佛看到了一种热血的精神。而很多人之所以迟迟还不去川藏线留下自己的脚印，就是因为当下还没有经济能力购买一辆牧马人，由此可见它在年轻人心中的地位究竟有多高大。

国产之光BJ40

或许现在很多90后和00后在认识这辆车的时候，都是通过吴京的**《战狼2》，但在此之前这款车已经名声浩荡，虽然它只算是一个小众领域，没有牧马人和普拉多这样大的阵仗，但是在越野这一方面它恐怕从来没有服过谁。无论是到了崎岖的山路，还是面临高海拔的氧气缺失，BJ40仿佛从来没有让车主失望过。就是这样一款车让很多国人都打开了越野的大门，而在川藏线上看见它的时候我们也倍感亲切。

阅尽山河酷路泽

汽车 圈中有一句话是这样说的：山是山河是河，进藏就开兰德酷路泽。或许这句话说得有些夸张了，但是老司机们之所以有这样的言论，皆是出于对于酷路泽的喜爱和认可。而这款车也一直被称为普拉多的“大表哥”，虽然它在我国的名气不如普拉多，但是在越野性能这一方面却一点都不比“弟弟”差，单从“陆地巡洋舰”这个称号我们就可以看出其在动力性能方面的表现究竟有多撩人心弦。

“穷鬼之乐”五菱宏光

五菱宏光相比起上面那些专业的越野选手来说，像极了一个拼凑名次的，但是真正了解五菱的人却知道它“秋名山车神”的称号也不是白来的。很多去过川藏线的人表示富人想要跋山涉水或许有很多的选择，但是穷人想要游览河山五菱宏光才是最好的伙伴，几万元就能够带你去到川藏线寻找圣洁的天山雪莲。而且五菱宏光出现在川藏线上也不仅仅是来凑数的，他有时候迸发出来的强大性能和耐造能力，连几十万的豪车都无法比拟，可以说这么多年以来五菱已经成为了百姓的信仰，“穷鬼”的幸运座驾。

国产车和日系车差距多大？

第一款：五菱宏光

对于工地上来说，不论是你想拉货还是拉人，都少不了五菱宏光这款神车。其实对于大多数人来说，五菱宏光都够用了。但是毕竟有些烂大街了，有些追求个性的人可能不愿意考虑。可不能否认的是，即便是上升到15万以内，最适合工地用车的车型就是五菱宏光。至于有人担心质量或者能否够用等问题，我建议大家看看川藏线上的五菱宏光就明白了。价格低、保养省事、空间大、结实耐用，说真的，除了配置低之外，这车没啥缺点。

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第二款：哈弗H6

如果你不喜欢五菱宏光的样子，觉得五菱宏光有些跌份，那么哈弗H6则是最好的选择。我曾经说过，这款车是很多包工头都非常喜欢的，不论是拉工具还是拉人，能装、耐用。别说一般的非铺装路面，即便是充满坑包的工地上，哈弗H6不能说如履平地，但是也差不多。如果你能接受哈弗H6的外观，我个人觉得这车比哈弗H5更值得拥有。另外哈弗H6的柴油版实际上更适合那些喜欢玩车的朋友。

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第三款：长安铃木维特拉

如果你不喜欢五菱宏光、也不喜欢哈弗H6硬朗的外观，那么你可以考虑长安铃木维特拉了。这款车我觉得可以归类到越野车之中了，但是由于成本等诸多原因，这款车目前只能说算是一款比较适合越野的SUV。其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩，再加上强悍的四驱系统，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大，路上看到的更少，反正我个人还是更喜欢哈弗H6。

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第四款：长城风骏6

论越野性能，实际上我觉得皮卡比很多越野车都要表现的好，毕竟咱们开的很多越野车实际上底盘还真的有不少都是皮卡改的。当然，长城风骏6和福特猛禽这类车是比不了了，但是和一般的国产车比起来，长城风骏6只能说够帅、够给力。不论是家用还是工地用车，风骏6可谓是只要你敢装，我就敢拉，而且对于烂路来说跑的很轻松。不瞒大家，我曾经开着风骏6跑过越野场地，除了一些特殊的路况风骏6马力有点不够之外，大多数越野项目对于它来说都太过于轻松。另外风骏6的改装潜力是巨大的，有兴趣的朋友不妨买辆四驱版本的自己改装下就知道了。

以下这四款你们会选择哪一款呢？

第一款：五菱宏光

对于工地上来说，不论是你想拉货还是拉人，都少不了五菱宏光这款神车。其实对于大多数人来说，五菱宏光都够用了。但是毕竟有些烂大街了，有些追求个性的人可能不愿意考虑。可不能否认的是，即便是上升到15万以内，最适合工地用车的车型就是五菱宏光。至于有人担心质量或者能否够用等问题，我建议大家看看川藏线上的五菱宏光就明白了。价格低、保养省事、空间大、结实耐用，说真的，除了配置低之外，这车没啥缺点。

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第二款：哈弗H5

如果你不喜欢五菱宏光的样子，觉得五菱宏光有些跌份，那么哈弗H5则是最好的选择。我曾经说过，这款车是很多包工头都非常喜欢的，不论是拉工具还是拉人，能装、耐用。别说一般的非铺装路面，即便是充满坑包的工地上，哈弗H5不能说如履平地，但是也差不多。如果你能接受哈弗H5的外观，我个人觉得这车比哈弗H6更值得拥有。另外哈弗H5的柴油版实际上更适合那些喜欢玩车的朋友。

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第三款：长安铃木维特拉

如果你不喜欢五菱宏光、也不喜欢哈弗H5硬朗的外观，那么你可以考虑长安铃木维特拉了。这款车我觉得可以归类到越野车之中了，但是由于成本等诸多原因，这款车目前只能说算是一款比较适合越野的SUV。其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩，再加上强悍的四驱系统，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大，路上看到的更少，反正我个人还是更喜欢哈弗H5。

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第四款：长城风骏5

论越野性能，实际上我觉得皮卡比很多越野车都要表现的好，毕竟咱们开的很多越野车实际上底盘还真的有不少都是皮卡改的。当然，长城风骏5和福特猛禽这类车是比不了了，但是和一般的国产车比起来，长城风骏5只能说够帅、够给力。不论是家用还是工地用车，风骏5可谓是只要你敢装，我就敢拉，而且对于烂路来说跑的很轻松。不瞒大家，我曾经开着风骏5跑过越野场地，除了一些特殊的路况风骏5马力有点不够之外，大多数越野项目对于它来说都太过于轻松。另外风骏5的改装潜力是巨大的，有兴趣的朋友不妨买辆四驱版本的自己改装下就知道了。

跑工地的话要看你的工种，普通小工的话五菱宏光最靠谱，自己带工具的比较适合皮卡。

开车跑工地一般也是包工头，最常见的SUV就是丰田汉兰达了。

跑工地要的是霸气、耐用兼顾通过性的车子，这一点无疑汉兰达最合适不过了，曾经平台做过统计的，工地包工头的最爱还是汉兰达。

除了汉兰达以外，老板们开霸道和陆巡的比较多，这跟丰田的耐用、经济、大气的外观有一定的关系，毕竟这玩意的保有量在这种级别都是最高的。

能到处跑工地了，肯定也小有成就了，现在最便宜的汉兰达在25W左右，买它即有面有省心，绝对是最佳选择，而且汉兰达的外观也很霸气。

推荐四款公认跑工地车，稳定实用不超10万，最后一款去川藏线！四款公认跑工地车，不屑面子实用为主，不足10万人人买得起！

一转眼2018年又要结束了，马上又要迎来了新的一年，这样预示着 汽车 的旺季也正是开始，因为很多人都会选择在快要过年的时候买一辆新车，开回老家非常有面子，而且也算是对自己这么多年了辛苦工作的一种奖赏，虽然现在 汽车 保有量非常之大，但是其实最多的消费群体还是在8-10万的价格区间，那么对于在工地上班的朋友，或者是经常走烂路或者山路崎岖的朋友，预算不是很多，平常的普通轿车车型有不能满足他们的需求该怎么办呢？今天我就给大家分享4款公认跑工地神车，稳定实用，每一辆都不超过10万的价格，可以说人人买得起，最后一款还可以去穿越川藏线。

第一款，长城风骏5，2017款 2.0T欧洲版柴油四驱进取型打双排GW4D20E，优惠完价格8万多一点，对没错，是一辆皮卡车型，为什么首先推荐皮卡车呢？因为皮卡车同时兼具了轿车和SUV的有点，虽然它比不了一些强悍的皮卡车，比如猛禽坦途之类的，但是它的越野性能还是非常强的，在工地上开可以说是遂心应手，而且后车厢也足够的大，可以拉很多大型的物件，而且动力也足够使用，并不会出现脱节的现象，而且整车的内饰用工用料做的也不错，整车的底盘调教，支撑性上和对于路面颠簸的过滤做到也非常到位。还有最重要的一点，就是国家要放宽对于皮卡车的管理，也就是说我们要迎来了皮卡车的春天了，以前很多人喜欢皮卡车但是没有的原因，现在要被消除了。

第二款，哈弗H5，2018款 经典款 2.0T 手动进取型，优惠完价格9万多点，如果你是一位资深的越野爱好者，你对于哈弗H5肯定很熟悉，因为老款的哈弗H5可以说是国产硬派越野车了，配备分时四驱，非承载式车身，高配车型还具备多片离合器中央差速锁，而且它的稳定性和耐操性真大很强，所以说它是最亲民的硬派越野车一点不过分。这款车也是在平常工地和山路上最常见的车型，不仅可以轻松应付复杂的路况，可以还很能装载，虽然外观没有哈弗H6漂亮，但是就单论越野性能H5能甩H6几条街。

第三款，长安铃木维特拉，作为一款城市型SUV，长安铃木维特拉具有非常不错的越野性能，尤其是出色的四驱系统，应付复杂的路况更是不在话下，虽然铃木这几年在中国 汽车 市场混的不怎么好，虽然铃木 汽车 宣布退出中国市场了，但是这样不能就说长安铃木维特拉这款车不好，虽然它的销量不怎么样，但是真正开过它的人都应该知道，确实是一辆不错的车，整体性能真的很高，而且价格很亲民，优惠完价格不到10万，不论外观还是内饰的设计都可圈可点，对于年轻一点的消费者还是非常不错的选择，既能满足你平常跑工地，又能满足你日常城市中代步，当然出于它的保有量不多，自然保值率就不高了，如果你打算买车开三四年就换车那就不建议买这款车了，如果打算开5年以上还是值得推荐的。

最后一款，国产神车五菱宏光，7座MPV车型，不仅能拉人还能载物，而且底盘也比轿车车型高，可以应对日常复杂的工地路况，而且非常皮实耐操，稳定性非常之高，而且价格非常亲民，4.2万就可以买到，而且日常维护保养也非常省心省钱，即使出现小磕小碰也不会很心疼，100-200块足够修复好，各个零部件非常普遍也很便宜。川藏线上有一句话形容五菱宏光，不到川藏线，永远不要和五菱宏光比性能。确实现在人们的生活调教好了，很多人不愿意选择这款车，但是论实用性和稳定性，它绝对算得上是这个级别里的一哥。不要看别的，我们就看2018年9月份MPV 汽车 销量榜，五菱宏光以单月37972辆位于第一名，冠军实至名归，1-9月份总销量320415辆更是第二名的三倍，可见消费者还是非常认可国民神车的五菱宏光的。

总结： 我们的生活条件越来越好，买车的选择性也越来越多，但是买车还是要根据自己的需求来选择，很多人问我什么才是一辆好车，其实最适合自己的车就是一辆好车，不论价格外观还是动力，只有符合自己，自己真正喜欢的车，就是专属与你自己的好车！如果你经常跑工地或者经常走比较复杂的路况，而且预算10万以内，你会选择上面四款车中的哪一款呢？希望我的解答，能帮助到你。

跑工地什么suv最合适？

现在也不知道楼主的预算是多少？只能以本人个人的一个喜好来说了。

个人感觉跑工地的话，皮卡车是最实用的，不仅通过能力强装载能力也强。而且结构简单！动力也好！皮卡的话尽量选择柴油版的扭距大，而且还省油。但是柴油版的皮卡也存在一个问题，就是在每年的年检审车的时候尾气不好过。

剩下的SUV的话。本田CRV2.4的老款的。应该算一个四驱版的。跑工地一定得是四驱四驱。还有丰田的RAV4，2.4的老款的同样也得是四驱版四驱！

这两个车整车的质量。发动机变速箱质量都挺好。也是一代经典车型。但是问题也有。就是油耗比较大。如果只追求动力不在乎油耗的话，这两个车还算是挺不错的。日产还有一款帕拉丁这个车的一个整体的越野表现。还是很不错的，而且这个车整车轻量化。油耗比较低，动力也还挺好的。当年的环塔沙漠的一个冠军车型。

便宜一点的还有长城h5柴油版。省油动力强劲。而且也是SUV。

我个人感觉SUV并不一定适合跑工地。还是感觉皮卡车最适合工地日常使用。尤其是铃木的一个50铃的那个皮卡。2.8t的手动挡四驱。动力也好，整车质量也过硬，也能拉能跑。而且还省油。

如果不差钱的话，还有一个五十铃D-Max。这个车的整车表现也是不错的，同样也是柴油版。

包括铃木的一个牧游侠系列也挺好，但是也是柴油的。

以上这些车型根据你的喜好去选择吧。感觉哪一款最适合你就去选择哪一款。

如果长期跑工地的话， 肯定要选择一辆能走烂路的硬派SUV。预算足够的话，肯定首选丰田普拉多，再烂的工地都能跑。新车的落地价格在50万左右。

预算往下降一点，可以选择最近上市的新一代三菱帕杰罗.劲畅，裸车只要27.98万元。整体越野实力不比普拉多差，毕竟“山猫”的名头可不是浪得虚名。

再往下的话可以选择日产途达，中高配车型落地不到25万，也是号称“廉价版普拉多”，完全可以满足跑工地的需求。

预算再往下的话，就可以选择国产的长城H5。国内在硬派越野车领域耕耘最久、实力较强的应该就是长城了。目前国内哈弗H5很大一部分都是被买来用作工程车，皮实耐用，又价廉实惠。

你好，我是一名 汽车 修理工，很高兴能够回答你的问题。以下呢就是我个人的观点。

这车还不错。现在出的是2010款新胜达，外观看起来比较大气，采用了现代集团的2.4发动机和6速手自一体变速器。但是一只油老虎 2.4的车综合油耗在12、3左右，2.7的13左右。最小离地高度20CM，通过性还是不错的。不过SUV难免高一点。新胜达车型较之老款在配置上进行了一定升级，一键启动、倒车影像、氙气大灯以及DVD视频系统，此外，外观方面，大灯、进气格栅以及尾灯都进行了重新修改。

主要跑工地，这样的用车场景对车辆的越野性能还是有一定的需求，建议买辆皮卡车，首先就是相对便宜的售价，强大的装载能力和拖拽能力是皮卡车型的另一大优势，皮卡车还有着媲美硬派SUV的通过性。

对于SUV这样的多功能家用车而言，如果用在跑工地上，总感觉还是差了点意思。皮卡车型在拥有SUV般的空间之外，还拥有一个后斗，能够承载更多物料。显而易见，皮卡确实要比SUV更实用。

首先要看你的购车预算是多少，跑工地走的路况肯定不好，所以推荐非承载车身的越野车。如果预算有限，可以选择哈弗H5或者皮卡，高一点的话有哈弗H9,三菱V93或者V97,再高一些就是丰田霸道或者陆巡。

SUV可谓是国内市场的“当红炸子鸡”，人们爱买，车厂爱造，质量也是随着竞争逐渐增强。不少开了多年轿车的家庭也心痒痒地想要换一辆SUV了。

轿车和SUV有什么区别？

驾驶体验：因为SUV车辆较高，SUV的驾驶视线、安全性、通过性要比轿车好。同时，也因为车高重心高，SUV的稳定性较重心低的轿车较差。在操控性方面,轿车要比SUV要灵活很多。在速度方面,同等马力的话轿车更快一点。

乘坐体验：从乘座舒适性来讲说，轿车会比较舒适，但是在路况不好的在储物空间方面SUV表现更为出色一点。

家庭1

现用车型：奇瑞A3 手动

预算：十万左右

家庭情况：家有两个小孩，大女儿十四岁，小儿子三岁。热爱露营、喜欢到野外亲近大自然。对保养、配置没有特别要求。

推荐车型：吉利帝豪GS 2016款 1.3T 自动领尚型

厂商指导价：9.88万

帝豪GS

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10万以内可选择的SUV较少，帝豪GS的这款车型最大马力129Ps、扭矩峰值达到185N·m的动力表现算不上出色，但是应对日常以及普通山路是足够的。该车型的后排空间充足，虽然后备箱空间不算充裕，但是加上标配的车顶行李架放行李、露营装备就轻松很多了。同时后排座椅可以全放平，郊外游玩还能充当临时休息地。

家庭2

用过车型：宝来

现用车型：杰德

预算：三十万以内

杰德

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家庭情况：受够了德系车频繁的保养，目前偏爱日系，使用省心。年纪在四五十岁左右，喜欢大空间。经常出游，迫于杰德的底盘过低，通过性差，希望换一辆能走普通山路也能日常使用的车辆。

推荐车型：本田冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版

厂商指导价：26.38万

冠道

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冠道的后排宽度接近1.6米，这样的空间表现自然讨中年人的欢心了。这款车型搭载1.5T发动机，能提供193匹马力和243牛米的扭矩，采用CVT无级变速器，在满足日常出行需求的同时，平顺性也非常出色。冠道的离地间隙达到208毫米，跨越一些台阶或者经过一些起伏较大的路面根本不在话下。

家庭3

现用车型：丰田凯美瑞、雷克萨斯ES

预算：四十万左右

凯美瑞

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家庭情况：凯美瑞为多年老车，作为备用车。雷克萨斯主要是由家中女主人使用，男主人和二十多岁的儿子希望购入一辆SUV用于出游和日常使用，出游地点多有泥泞山路。

推荐车型：丰田普拉多 2016款 2.7L 自动标准版

厂商指导价：38.98万

正所谓“车到山前必有路，有路必有普拉多”，全时四驱、双叉臂独立前悬、四连杆整体桥式非独立后悬、最大马力163Ps、最大扭矩246N·m，虽然不能越野，但是上山下河走烂路基本没有问题。油耗自然也高些，但是这车都买了还在乎什么油耗啊。

总结：大多数中国家庭节假日喜欢到山里走走，那么SUV这种通过性较高又能满足家用的车型自然受到大多数人的青睐。每个家庭的情况和需求各不相同，选车难免选花眼，不如留言释疑惑。

在你心里觉得三菱劲炫如何？

配置和发动机有很大的不同。

在我国的汽车市场上，日本汽车除了颜色值相对较低外没有缺点，燃油经济性是最大的优势。然而，国产汽车也有所发展。因此，股份汽车与国产汽车之间的差距并不大，国产汽车公司的声誉正在慢慢好转，并得到消费者的认可。

但是国产汽车仍然很难走向世界。毕竟，每个国家都有自己的汽车制造商，技术也非常成熟。如果国产汽车想走向世界，需要从头开始改善一些基础设施，并在一些成本上投入大量资金。毕竟，国内汽车市场已经逐渐饱和。不过国产车与合资车相比，国产汽车的性价比优势将得到很好的体现。

日本汽车的发动机技术，想必我们在这里不需要多说什么，一直是技术上和时间上的沉淀，日本汽车发动机有绝对的优势，无论是动力还是油耗都表现得非常好。国产汽车的发动机，中的大部分实际上是由三菱公司开发的，三菱公司在技术上并不稳定，也不是它自己的核心技术。更不用说变速箱和底盘了，日本的爱信变速箱享誉世界，底盘中有太多国内品牌没有自己的技术。因此，就三大项目而言，我们的国产品牌还有改进的余地。

中国也有一些消费者对国产汽车很感兴趣，因为它们在外观设计和配置上很突出，所以销量很高。当然，根据不同的人群，对模特的需求也是不同的。就像国家最近推出的新能源汽车领域一样，它并没有得到很好的发展。事实上，如果国产汽车想走向世界，还不如在中国发展得更好。自己的技术能在市场上做得最好，比任何其他东西都更能得到消费者的认可和保证！

对于自己的劲炫顶配2.0版，首先是性价比最佳，在同级别的SUV级别里价格最低，愿意掏钱买凯宴的不在讨论之内。再就是别人说的缺陷对于我来说都是优点，没有ESP可以剩下一笔钱，本身ESP就是鸡肋，真正玩激烈驾驶，比如漂移的不需要它，稳稳当当开车的也不需要它，在大北京开车，90％在市内开，全是平坦的大马路，根本体现不出来，尤其随着汽车文化的提高，人们驾车逐渐向发达国家发展，就是不轻易换道，即使本道落后也不轻易换，所以也就没有突然转向的突然动作，高速已跑过几千公里，与以前开过没有ESP的车一个感觉，不危险驾驶就不会发生危险，二十几年的驾龄是最好的安全系统。

其次，后排没有空调出口，我家后排坐的人特别怕吹空调，有出风口恨不得还给关上，所以不是问题，再有有个车评居然说手刹位置过远，跨过了储物盒，这点正是我满意的，身高185的胳膊远点才舒服，贴身倒使得我的大长胳膊难受了。

其他还有是卤素灯不亮，二十年前就开卤素灯的车已经很满足了，没觉得有什么不好。

关于内饰，首先是很满意，再说现在大家都在讨论各种车的内饰，其实内饰不就跟每家的装修一样，各有所爱吗，有两家的装修一样的吗？你欣赏你家的装修，我也满意我家的装修，再说一个车内部也就2平米的地方能有多大的区别和花样吗？

动力和其他配置就不说了，与同级别的一样或高点，外观自己满意，自己开着舒服，满意这就足够了吧！

关于“国产车跑川藏线如何省油”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！