媲美奔驰e的国产车

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国产与合资对比的话题，在今天看来并不是什么新鲜事了，随着近几年国产车的崛起，诞生了不少能够抗衡合资车的车型。在过去，人们拿合资车与国产车对比的也不少，但都是十万左右的家用级别，很少有机会对高端车型进行对比。而自红旗H9在今年9月份的珠澳国际车展正式发售以来，就受到了广泛关注。作为国产旗舰轿车，拥有着比肩?奔驰E级以及宝马5系的售价，一下子吸引了全场的目光。而在今年的广州车展，红旗H9也并未缺席，而同为50万级别的豪华轿车，奔驰E级也在时刻注意着这位新对手。那么这两款车到底谁更胜一筹呢？小编带你走进广州车展，一睹为快吧。

外观

在外观方面，奔驰的设计已经令不少国人十分熟悉了，虽然奔驰E级在近期做了一次改款，但外观整体都没有太大的改变，最主要变化主要集中在车灯方面。改款后的奔驰在前大灯上面延续了奔驰最新的家族设计语言，看上去更加圆润，同时更加突出车头的立体感。引擎盖上面隆起的线条让新奔驰的车头看上去更有冲击力。而尾灯上，奔驰新E级采用了与S级类似的长条形尾灯，在夜晚能有效增加辨识度。

当红旗H9出现时，小编瞬间觉得刚才的奔驰不香了。相比在之前官网上看到的，在现实中你会觉得它比你想象中更震撼，尺寸也更大。而红旗H9身上的气场也能让人感觉到它的神圣，硕大的进气格栅和大面积镀铬装饰，让车头看上去更具威慑力。而真正让人感觉不寒而栗的是贯穿车头的LED灯带，当夜幕降临时，灯带缓缓从中间点亮至两旁的大灯处，这个过程看上去就像是一头正在苏醒的雄狮。再加上车头中间的那一抹红，红旗将旗舰型轿车的气场展现得淋漓尽致。

内饰

走进奔驰E级的车内，依旧是我们熟悉的布局。一块连接中控台与仪表盘的屏幕，独特的怀挡设计，以及中控上四个标志性的圆形出风口，在全新奔驰E级上并未缺席。而奔驰在营造豪华氛围上，有着自己独特的理解。新奔驰E级在内饰上与老款唯一的区别就是换了个方向盘，全新的方向盘看上去给人一种类似于蜻蜓的既视感。根据现场体验，全新方向盘整体感受十分粗壮，并且方向盘上取消了实体按键，取而代之的是触摸式控制。

在内饰上，红旗H9采用了“东方意境”的座舱理念设计。通过直线的勾勒，让中控台显得很有条理，在氛围灯的映衬下，透露着一种来自东方的豪华与稳重。同时，在营造豪华氛围方面红旗H9也做得很用心，比如在方向盘上H9镶嵌了一条银色饰条，虽然在平常这并不算起眼，但这也体现了红旗在细节方面的追求。而方向盘上也大量取消了按键设计，但最基础的两个滚轮被保留了下来，其他功能通过触控完成。

在空间方面，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。但经过现场体验来看，两款车的后排空间并无太大区别，而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。

在舒适性配置上，两款车都配备了后排独立空调以及可移动座椅。同时，座椅加热，通风以及按摩等功能均未缺席。在现场展示的展车中，只有奔驰E级配备了后排手机无线充电功能。

动力

在动力方面，奔驰E级配备了1.5T以及2.0T两款发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，全新奔驰E级取消了排量为3.0的发动机，取而代之的是2.0T的高功率版本发动机。而红旗配备了2.0T直列四缸发动机以及3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率为208千瓦，最大扭矩为400牛·米，与奔驰E级的数据颇为相似。

写在最后：

作为在中国市场摸滚打爬多年的奔驰，E级早已被国人熟悉，虽然近两年奔驰的质量问题层出不穷，但成熟的技术和多年积累下的口碑，并不影响奔驰在中国的形象。反观红旗，从阅兵仪式的主席座驾开始，在国人心目中一直是神圣般的形象。近些年来红旗更是勇于开拓平民车市场，虽然一开始并不算成功，但H9的诞生惊艳了不少人的眼球。在小编看来，作为国产品牌的红旗，正在不断地去尝试，而这种尝试是值得我们所有人肯定的。如果真的要选择，小编会毫不犹豫地选择红旗H9，不仅仅是因为它的外形，更多的是因为坐进车内以后，那种属于中国人的归属感，让人安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗车对于国人来说有一种特别的情愫，从“旧时王谢堂前燕”到如今的“飞入寻常百姓家”，红旗这个品牌已经真正成为了“人民的红旗”了。作为备受瞩目的国产新星，红旗家族H系列的全新旗舰车型红旗H9凭借着运动式溜背设计、双色车身以及超豪华配置的配备，再加上红旗这个品牌的加持，被很多网友冠以“国产劳斯莱斯”的美名。

而就在今日（8月23日），红旗H9终于迎来了正式上市，新车提供2.0T/3.0T共5款车型，售价区间为30.98-53.98万元，相比此前33—60万元的预售价低出许多。

上竞争一线BBA，下抢二线豪华市场

新车定位于C-Plus细分市场，也就是说，相比奔驰E级（42.98-62.38万元）、宝马5系（42.69-54.99万元）的定位还要更高一些，而这也比较符合其“国产劳斯莱斯”的调性，但尽管如此，红旗H9的起售价格还是要比它们低于10万以上，性价比凸显。

而从整体售价区间来看，其与二线豪华品牌的沃尔沃S90（37.29-50.59万元）、凯迪拉克CT6（37.97-52.77万元）等车型优惠之后的价格有着较大的重合。可见，红旗H9以这样的价格入市，从这些二线豪华品牌身上啃点肉下来应该问题不大。

外观内饰大气尊贵，不愧国产车的牌面

回顾一下红旗H9这款车，可以说是将C+级的豪华大气展现的一览无余。直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾......劳斯莱斯该具备的气质它都有。可以说的是，红旗H9这款车的设计真的融入了很多增强民族自豪感的元素，任何车在它旁边，都无法盖过它所散发出来的气质。

作为旗舰车型，红旗H9内饰豪华感自然不会差。大量木纹、皮革以及镀铬材质，为其内饰增添了不少的质感；大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，科技感十足。坐在车内，那种举手投足间的贵气就散发出来了。

从官方公布的配置来看，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、BOSE?12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜......要知道，部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到，简直壕无人性！

2.0T/3.0T两款动力，高配带空气悬架

动力方面，红旗H9搭载有2.0T+48V轻混以及3.0T?V6机械增压两种动力组合，其最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380Nm和400Nm，传动部分均匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，其中3.0T版本的车型上还配备了空气悬架系统，豪华属性展露无疑。

值得一提的是，《车壹圈》还从工信部的申报信息中得知红旗H9还将搭载一款2.5升V6发动机，目前暂不确定是涡轮增压还是机械增压，其最大功率为276马力。据悉，该车未来推出后先期将仅针对公务车采购市场销售，不过该信息还有待官方证实。

坦白说，红旗H9这个颜值、这个产品力，即便是2.0T版本，起步价定在35万左右圈哥也认为是物有所值。但是“物有所值”不如“市场认为值”，再加上新红旗的初衷就是“飞入寻常百姓家”，所以其售价自然会让很多人接受。

不过纵观国内豪华车市场，BBA已深耕中国市场多年，且大有垄断豪华车市场之势，红旗俨然后起之秀与其竞争，靠的不仅仅是家国情怀，还得有更多的硬核实力，以及红旗品牌继续在私人消费市场的精进。随着红旗H9的上市，红旗品牌需要在市场策略上有更明确的指向，找准自己的定位与客户群体，方能在豪华车市场开辟出一片新天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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